2016年營業(yè)稅改增值稅全面推開，營業(yè)稅告別歷史舞臺，消除了重復征稅，實現(xiàn)了增值稅對貨物和服務(wù)全覆蓋。
作為中國第一大稅種，增值稅的改革力度之大前所未有，近些年減稅超3萬億元不僅減輕了企業(yè)負擔，稅制也得到進一步健全。當前，中央正在研究制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃（下稱“‘十四五’規(guī)劃”）。“十四五”時期的增值稅改革不僅關(guān)系著千萬家企業(yè)稅負，也影響著中國稅制現(xiàn)代化進程，乃至國家治理能力，因此備受關(guān)注。
多位財稅專家告訴第一財經(jīng)記者，已經(jīng)啟動立法進程的增值稅，“十四五”時期肯定能完成立法，同時改革也將同步推進。其中，增值稅6%、9%、13%三檔稅率將朝著兩檔方向簡并，減負依然是大勢所趨，但難度較大；增值稅留抵退稅力度將進一步擴大，并逐步涉及存量巨額稅款；增值稅進項抵扣也有望增加，銀行貸款利息能否允許抵扣是一大看點；繁多的稅收優(yōu)惠政策應(yīng)進一步清理，發(fā)揮增值稅“中性”優(yōu)勢，減少對經(jīng)濟的扭曲。
超3萬億元減負效果明顯
自從2012年營業(yè)稅改增值稅以來，增值稅是稅制改革中動作最為頻繁的稅種。
2016年營業(yè)稅改增值稅全面推開，營業(yè)稅告別歷史舞臺，消除了重復征稅，實現(xiàn)了增值稅對貨物和服務(wù)全覆蓋。緊接著，增值稅深化改革啟動，四檔稅率最終簡并且大幅下調(diào)至6%、9%、13%三檔；增值稅進項抵扣增加，不動產(chǎn)、旅客運輸?shù)燃{入；企業(yè)增值稅留抵稅額的增量部分，允許部分退稅。
另外，營改增之后，增值稅收入中央與地方分成比例，從此前的75:25改為50:50，也有利于地方財政平穩(wěn)運行。
“增值稅改革是近些年來中國稅制改革中最大的一個動作。2012年營改增以來（至2019年），增值稅減稅累計達到3.2萬億元。增值稅改革扭轉(zhuǎn)了我國宏觀稅負上升勢頭，讓企業(yè)負擔減輕、利潤增加，促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。”上海財經(jīng)大學公共政策與治理研究院副院長田志偉告訴第一財經(jīng)記者。
北京國家會計學院財稅政策與應(yīng)用研究所所長李旭紅告訴第一財經(jīng)記者，“十三五”時期的增值稅改革無論是在優(yōu)化我國的稅制結(jié)構(gòu)、夯實現(xiàn)代稅制的體系，還是在降低企業(yè)稅收負擔、激發(fā)市場主體的活力、優(yōu)化營商環(huán)境上都做出了重要的貢獻。
“十四五”時期的增值稅改革新舉措雖未確定，但專家普遍認為增值稅立法能完成。現(xiàn)行增值稅仍以國務(wù)院暫行條例形式存在，為落實稅收法定原則，增值稅已經(jīng)啟動立法程序，2019年底增值稅法征求意見稿對外公開。
中國政法大學教授施正文對第一財經(jīng)記者分析，為落實稅收法定原則，本屆全國人大有望在2023年換屆前完成增值稅立法，最晚“十四五”末期會完成。但增值稅立法并不意味著改革的“凍結(jié)”，兩者需要協(xié)同推進。無論是立法還是改革，兩者推進的目的是構(gòu)建一個公平、規(guī)范的現(xiàn)代增值稅制度，即簡并稅率、抵扣順暢、充分發(fā)揮增值稅“中性”優(yōu)勢，減少對經(jīng)濟干預。
李旭紅認為，增值稅立法應(yīng)該在“十四五”時期能夠完成。同時，在經(jīng)濟數(shù)字化的背景下，將有更多新形式、新業(yè)態(tài)出現(xiàn)，因此增值稅在征稅對象及避免重復征稅的規(guī)則上需要調(diào)整以適應(yīng)環(huán)境的變化；同時，還需要考慮到，隨著國家治理水平的提高及征管現(xiàn)代化技術(shù)的推進，如何降低增值稅的管理成本以促進交易成本的降低。
減負方向下稅率簡并難
國務(wù)院明確增值稅稅率簡并方向是三檔并為兩檔，不過去年底發(fā)布的增值稅法征求意見稿中，依然維持了現(xiàn)行6%、9%、13%三檔稅率。下一個五年增值稅稅率是否會繼續(xù)下調(diào)，以及三檔稅率是否會并兩檔，備受市場關(guān)注，也是下一步立法中的核心問題。
在近些年的增值稅減稅舉措中，一大重點就是稅率簡并和降低。2017年增值稅稅率由四檔（6%、11%、13%、17%）簡并為三檔（6%、11%、17%），2018年17%稅率降至16%、11%稅率降至10%，2019年進一步降至13%和9%，現(xiàn)行增值稅稅率維持三檔（6%、9%、13%）。
在稅率簡并和降低中，為了堅持行業(yè)稅負只減不增，國家出臺了一些臨時性優(yōu)惠政策。比如，允許生活性服務(wù)業(yè)納稅人按照當期可抵扣進項稅額加計15%，抵減應(yīng)納稅額。此舉目的在于增加進項抵扣額以確保稅負不增。
李旭紅認為，按照增值稅的國際發(fā)展趨勢，需要發(fā)揮其中性的功能就需要減少稅率的差異，目前保留兩檔稅率的國家仍占多數(shù)；同時，越來越多采用現(xiàn)代增值稅制度的國家已不偏好提高標準稅率，以便避免對經(jīng)濟行為產(chǎn)生抑制效應(yīng)。
施正文表示，我國稅制結(jié)構(gòu)優(yōu)化一大目標是減輕間接稅比重，而增值稅作為間接稅最大稅種，稅收占比應(yīng)適度降低，減稅依然是未來增值稅改革一大方向。增值稅減稅途徑無非是降低稅率或增加抵扣以減少稅基。目前來看，13%的增值稅基本稅率未來仍有一兩個百分點的降幅空間。但目前三檔稅率簡并成兩檔十分復雜，條件不具備的話，不一定會在“十四五”推出。
田志偉認為，目前財政收入壓力較大，增值稅減負空間有限，“十四五”時期如果經(jīng)濟向好，財政收入增加，有可能繼續(xù)通過下降稅率來實現(xiàn)簡并。當然如果經(jīng)濟過熱，也不排除通過結(jié)構(gòu)性增稅來實現(xiàn)稅率簡并。
抵扣、留抵退稅引關(guān)注
增值稅減稅政策中，通過增加進項抵扣來減少稅基以實現(xiàn)減稅同樣重要。
比如，營改增全面推開后，我國首次允許不動產(chǎn)納入進項抵扣范圍，去年更是允許不動產(chǎn)支付的進項稅由分兩年抵扣改為一次性全額抵扣，這使得納稅人當期可抵扣進項稅增加，降低稅負。去年國內(nèi)旅客運輸服務(wù)也被允許抵稅。
施正文認為，一些企業(yè)增值稅稅負較重的原因就是抵扣不充分，下一步增值稅改革需要完善增值稅抵扣制度，這一影響不亞于稅率降低。比如“十四五”時期有可能推出銀行貸款利息納入進項稅，允許抵扣。目前實體經(jīng)濟融資成本較高，一大原因就是貸款利息不允許抵稅，這不符合增值稅基本原理，如果不考慮對財政收入的影響，這項改革有望推出。
田志偉也認為，未來有可能允許貸款利息抵稅。另外，為了打造國際金融中心，可以考慮對金融服務(wù)出口增值稅給予零稅率或免稅。
李旭紅表示，從增值稅鏈條完整性的角度去看，原則上應(yīng)該上下游之間實現(xiàn)完全的抵扣，但是基于政策調(diào)整等因素可能會有部分的限制，但從大方向來看，主要應(yīng)該采用負面清單的方式，排除部分無法抵扣的，其余的項目均可以抵扣。但據(jù)調(diào)查，市場主體間無法實現(xiàn)完全的抵扣也不全在于稅收制度層面的影響，有相當部分來源于市場環(huán)境的待完善。
增值稅納稅人當期銷項稅款不足以彌補其進項稅款時，其差額稱為留抵稅款。2018年以前，我國對增值稅留抵稅款當期不退，結(jié)轉(zhuǎn)下期抵扣，這樣做相當于企業(yè)預繳稅款占用了企業(yè)現(xiàn)金流，增加企業(yè)負擔。
為了減輕企業(yè)負擔，2018年，我國開始對部分先進制造業(yè)等行業(yè)試點退還部分增值稅留抵退稅；2019年又試行增值稅期末留抵稅額退稅制度，符合條件的企業(yè)可以向主管稅務(wù)機關(guān)申請退還增量留抵稅額。
李旭紅表示，增值稅的留抵退稅制度對于我國增強增值稅的中性，降低納稅人的負擔，優(yōu)化營商環(huán)境以及健全稅制均發(fā)揮了積極作用，同時，也是我國減稅降費各項政策中企業(yè)普遍獲得感較強的一項稅收政策。也需要看到，我國的增值稅留抵退稅制度并非完全實現(xiàn)了退稅，依然有一部分資金沉淀，有些可能是基于歷史的原因，存量的留抵退稅額仍未能夠完全退稅，而有些可能是基于地方財力的原因，無法實現(xiàn)全額退稅，因此仍有必要進行進一步的優(yōu)化。
中國財政科學研究院研究員梁季認為，下一步增值稅留抵退稅應(yīng)繼續(xù)擴大試點，逐步分批退還納稅人存量留抵稅款，同時要深化增值稅收入劃分改革等。
“留抵退稅需要重點突破的是財政收入的分配問題，跨地區(qū)發(fā)生的業(yè)務(wù)行為具體應(yīng)該由哪里來負擔退稅、各地區(qū)承擔的退稅比例應(yīng)該是多少，均為收入分配的協(xié)調(diào)問題。”李旭紅說。
田志偉認為，未來改革大趨勢是增值稅留抵退稅全退，這包括存量稅額，但由于這部分稅額規(guī)模大，一旦允許退稅，對當期財政收入沖擊過大，因此未來還是先允許增量稅額退稅，然后逐步擴大至存量稅額退稅。
